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旭川市発・固定距離料金例（税込）

北・東北海道の物流結節点「旭川」をマヒさせる幹線バイパスの車線ロックを二輪が打破

旭川市（流通団地 / 永山工業団地 / パルプ町 / 神楽 / 大町 / 豊岡など）は、道北・道東全域へ物流をリレーする広大な「旭川流通団地」を中核に擁し、先端の機械金属ファクトリーや木工加工プラント、化学製造ラインが集中する「北北海道最大の絶対的サプライチェーン核心結節都市」です。エリア内には札幌・千歳方面へ直結する道央自動車道（旭川鷹栖IC）が走り、これに完全交差する主要大動脈・国道12号線（旭川新道）、国道39号線、国道40号線、国道237号線など、全道へ展開するための広域ハイウェイ網が全て旭川に集約しています。しかしそれゆえに、この巨大交差点エリアにおける「四輪ボトルネック完全マヒ」の熾烈さは絶望的です。特に道北全域への物資を積んだ超大型ウイングトラック、大型コンテナキャリア、通勤四輪車が秒単位で殺到する国道12号バイパスや流通団地周辺、旭川鷹栖ICの接続路は、朝夕のJIT（ジャストインタイム）出荷ピーク時を起点に完全に車線が滞留（グリッドロック状態）に陥ります。ひとたびこの大渋滞に捕まると、迂回路が極端に限定される一本道構造のため、一般の軽貨物や配送四輪、赤帽などはバイパス上で退路を遮断され完全停止を余儀なくされます。さらに冬期になれば、国内屈指の激烈な極寒による路面完全結氷（ブラックアイスバーン）、深いわだちでの大型トラック立ち往生が重なり、四輪ロジスティクスは完全に破綻します。24時間体制の製造ラインや広域デポを維持するための突発的な緊急試作精密金属パーツ、工作機械交換用部品、至急保守用特殊デバイス、各拠点オフィスや流通センターからの最重要契約書類、出荷伝票、時間指定データメディアの手配において、四輪での遅延は致命的なライン停止損失を招きます。バイク便RioNetなら、旭川特有の旧道抜け道や、バイパスのマヒを安全にかわすすり抜けエスケープルートに完全精精通したプロライダーが即応。激しいトラックの列をバイクならではの圧倒的な機動力ですり抜け、最寄りの旭川鷹栖ICから広域高速網へ最速流入。札幌白石流通センター、千歳臨空、深川、滝川、富良野、北見、さらには紋別・網走・帯広方面へ積み替えなしの「完全チャーター直行便」として、安全・確実にお届けします。

旭川市のバイク便FAQ