【業界最安値水準】高畑の行政ビジネス街、尾頭橋・山王の都心近接エリア、高杉・伏屋の工業流通拠点へ最短40分〜で急行!
八熊通・江川線の激しいトラック渋滞、国道1号・名四国道の慢性的な完全ロック、高速ランプ手前の四輪マヒもバイクなら回避。
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40〜55分
名古屋市中川区(高畑 / 尾頭橋 / 高杉町 / 伏屋 / 戸田 / 山王 / 八熊 / 中野新町 / 烏森境界など)は、区内全域に鉄鋼・金属加工・金属塗装などの強固な町工場がひしめき合うモノづくりの中核地であり、名古屋駅や名古屋港、さらには三重・関西方面へと繋がる「広域物流・産業リレーの最重要要衝エリア」です。区内からは名古屋高速5号万場線(烏森・黄金出入口)や4号東海線(山王・尾頭橋出入口)、広域輸送の主軸である国道1号線、名四国道(23号)、八熊通、江川線が網の目のように走り、膨大な輸送トラック・大型トレーラーの動線を形成しています。それゆえに、中川区内の四輪車の完全ロック現象は熾烈を極めます。特に名古屋港や飛島村、東海市の臨海部から北上する大型貨物が殺到する江川線や、東西を直結する国道1号線の断続的な大スタックは完全に常態化しています。さらに朝夕の八熊通の交差点大マヒ、庄内川や新川をまたぐ各主要橋梁(万場大橋など)手前の激烈なボトルネック、高速流入路の車線大停滞が発生すると、一般的な一般四輪配送車両や赤帽・軽貨物は完全にエスケープルートを失って身動きが取れなくなります。JIT(ジャストインタイム)体制の各鉄工・加工現場からの突発的な緊急加工金型部品や重要試作資材、中川区の主要事業所・オフィスからの最重要契約書類、時間指定の機密データメディア等の手配において、四輪での停滞は大きな損失を招きかねません。バイク便RioNetなら、中川区特有の変則的な河川迂回ルートや高速配車規制に完全精通したプロライダーが即応。コンテナや大型車の激しい列をバイクならではの圧倒的な機動力ですり抜け、最寄りの黄金ICや烏森ICからハイウェイへ最速流入。西三河の自動車製造巨大拠点、小牧・一宮の流通団地、常滑セントレア、三重県四日市方面へ積み替えなしの「完全チャーター直行便」として、安全・確実にお届けします。
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